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環(huán)氧富鋅底漆廠家-高溫防腐漆品牌
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無機(jī)富鋅底漆在各種工程單中的應(yīng)用

來源:      時(shí)間:2015/1/30 16:30:37

      無機(jī)富鋅底漆涂料作為鋼鐵防腐蝕涂料的重要材料之一,因具有優(yōu)異的防腐蝕性能和耐久性,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于石油化工設(shè)備、橋梁、造船、海上平臺、近海建筑物、港口設(shè)施、各類水工結(jié)構(gòu)、發(fā)電廠的各類鋼結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸機(jī)械、鐵塔以及工程機(jī)械和各種儲罐等各類防腐蝕要求高的鋼鐵結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的表面的防腐處理,并且成為某些應(yīng)用場合的主導(dǎo)產(chǎn)品,并且具有良好的效果。

    1、無極富鋅底漆在船舶涂裝中應(yīng)用無極富鋅底漆在船舶涂裝中主要是作為防銹底漆廣泛應(yīng)用于鋼材預(yù)處理以及船殼內(nèi)、外表面的防銹涂裝,在這類場合的應(yīng)用充分體現(xiàn)了無極富鋅底漆的優(yōu)異防腐蝕性能。無極富鋅底漆在船舶中的涂裝應(yīng)用主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:①用于水線以下船體。無極富鋅底漆中的硅酸鹽呈堿性,涂膜中的鋅粉與海水反應(yīng)生成的也是堿性物質(zhì),使船底與海水形成堿性環(huán)境,而海生物在堿性環(huán)境中難以生存,從而起到防污作用。②在船舶液艙中的應(yīng)用。無極富鋅底漆在液艙中的應(yīng)用取得了很好的效果,避免了衛(wèi)生安全和勞動安全以及火災(zāi)、爆炸等危害。③在艦船甲板上的應(yīng)用。

    2、無極富鋅底漆在各類儲罐上的應(yīng)用無極富鋅底漆可以用于各類儲罐設(shè)備,例如原油儲罐、各類化工原料儲罐、溶劑儲罐、煤氣和天然氣儲罐等。無極富鋅底漆作為防銹底漆應(yīng)用于這些類別的儲罐,除了能夠得到較好的防腐蝕效果外,由于無極富鋅底漆的表面電阻小,還能夠起到消散罐體表面出現(xiàn)的靜電電流,達(dá)到抗靜電的目的。例如,某無極富鋅底漆的表面電阻為5×103~5×104歐姆,遠(yuǎn)小于抗靜電涂料的表面電阻5×105~5×107歐姆的要求,涂裝于罐體提供了額外的安全效益。再例如,見諸報(bào)道的各類大型原油儲罐、溶劑儲罐和燃油儲罐等采用無極富鋅底漆涂裝成功的實(shí)例已經(jīng)很多。無極富鋅底漆應(yīng)用于消防水儲罐、消防過濾水罐的防銹底漆,可在涂裝后的較長時(shí)間內(nèi)提供良好的防銹效果。

    3、無極富鋅底漆在410℃以下作為耐高溫底涂料的應(yīng)用有機(jī)硅樹脂結(jié)構(gòu)中含硅—氧鍵,涂膜具有良好的耐高溫性能,因其化學(xué)組分與含量的不同,涂膜耐熱性能自150~600℃不等,因價(jià)格昂貴,一般僅涂裝兩道底涂料和兩道面涂料,每道干膜厚度為30μm,涂膜厚度僅120μm。若被涂裝物及時(shí)投用,涂層中的樹脂結(jié)構(gòu)可受熱而交聯(lián),有助于提高涂膜耐蝕性。若涂裝后被涂裝物于露天閑置備用或經(jīng)常處于時(shí)用時(shí)停狀況時(shí),在工業(yè)大氣或多雨潮濕氣候環(huán)境中,因厚度過小,被涂裝物易過早產(chǎn)生銹蝕破壞。無機(jī)富鋅底涂膜與有機(jī)硅涂料有著良好的相容性和層間附著力,因此無機(jī)富鋅底涂料與有機(jī)硅涂料相容組合,可獲得厚度較大、使用壽命較長、涂層成本較低的耐高溫涂層。無機(jī)富鋅底涂料的價(jià)格是耐高溫有機(jī)硅涂料價(jià)格的1/3~1/4,若涂裝一道干膜厚度為100μm的硅酸鋰富鋅底涂料或涂裝一道干膜厚度為75μm的正硅酸乙酯富鋅底涂料,覆涂兩道有機(jī)硅底涂料和兩道有機(jī)硅面涂料,涂層厚度可為220μm或195μm。若于硅酸鋰富鋅底涂料或正硅酸乙酯富鋅底涂料表面覆涂一道有機(jī)硅底涂料和兩道有機(jī)硅面涂料,涂層厚度可為160μm或165μm。均高于原四道有機(jī)硅涂料厚度,不但可顯著提高涂層使用壽命,還能夠較少地增加或降低涂裝成本,其特點(diǎn)是顯而易見的。實(shí)踐表明,上述前一種涂裝方案適用于多雨和潮濕氣候環(huán)境的南方、西南和中原地區(qū),后一種涂裝方案適用于干燥氣候環(huán)境的北方和西北地區(qū)。該類組合涂層在很多領(lǐng)域應(yīng)用效果良好。

    4、無極富鋅底漆作為鋼結(jié)構(gòu)涂料防護(hù)底涂料的應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)表面可溶鹽的存在和污染,是影響涂層下鋼材腐蝕和涂層失效的主要因素,而可溶鹽對鋼結(jié)構(gòu)表面的污染又是不可避免的。腐蝕學(xué)者對橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕產(chǎn)物的化學(xué)分析印證了可溶鹽的存在,可溶鹽的來源很多,至少有八項(xiàng),其中一項(xiàng)是大氣污染物的沉降導(dǎo)致可溶鹽存在于鐵銹中,常見的大氣污染物為二氧化硫、氯化物、硫化物、氮氧化物、銨鹽、磷酸鹽、碳酸鹽、各種離子形成的可溶鹽。其中,硫酸鹽和氯化物對鋼材腐蝕具有自催化作用,只要水和氧不斷得到補(bǔ)充,鋼材表面腐蝕則不斷地繼續(xù)進(jìn)行,硫酸鹽導(dǎo)致鋼材表面形成硫酸鐵巢的坑蝕,氯化物使鋼材表面形成點(diǎn)蝕。經(jīng)腐蝕學(xué)者研究、試驗(yàn)和工程實(shí)踐后,提出許多控制鋼結(jié)構(gòu)表面可溶鹽的技術(shù)措施,其中較典型的有兩項(xiàng)。二是使用水性富鋅底涂料。該涂料以水為分散劑,呈堿性,涂膜的常溫化學(xué)干燥過程中須吸收空氣中的水分而于24h完成固化反應(yīng)(25℃,環(huán)境濕度RH大于65%),對可溶鹽具有忍耐性和陰極保護(hù)性,故底涂膜的使用壽命長。

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