鐵路鋼橋用氟碳面漆

組成：

氟碳面漆由氟碳樹脂和脂肪族異氰酸酯為基料、金紅石型鈦白粉和助劑等組成。氟碳面漆為雙組分。

技術(shù)指標(biāo)：

鐵路鋼鐵用氟碳面漆應(yīng)符合表以下技術(shù)指標(biāo)：

注1：耐人工氣候加速試驗為型式檢驗項口。  

注2：氟含量是指生產(chǎn)氟碳涂料所用原料含氟樹脂中的含氟量。

鐵路鋼橋氟碳漆配套體系：

適用范圍：鋼梁主體，用于酸雨、沿海、紫外線強(qiáng)、或者有景觀要求的區(qū)域

鐵路鋼橋用氟碳面漆施工工藝：

1、環(huán)境要求：

• 氣溫：環(huán)境溫度不低于5℃，室外施工時應(yīng)避免底材被太陽直曬。

• 相對濕度：≤80%，不允許在相對濕度80%以上的天氣、雨天、霧天或風(fēng)沙場合施工。

• 風(fēng)力：≤3級。

2、施工工藝：

2.1涂裝間隔：

中間漆與第一道面漆：涂裝間隔時問為24h～168h，超過168h時，表面應(yīng)清理，必要時在涂裝面漆前表而應(yīng)用細(xì)砂紙輕輕打磨，再行涂裝。應(yīng)控制每道漆的干膜厚度。

2.2施工流程

1. 物料準(zhǔn)備：將氟碳漆兩組分按比例混合均勻，并用30～100目的篩網(wǎng)過濾，靜置30分鐘。

2. 試噴：正式涂裝前應(yīng)試噴涂料，掌握溫度、黏度、走槍速度等對涂裝質(zhì)量的影響，取得經(jīng)驗；

3. 噴漆前準(zhǔn)備：準(zhǔn)備噴槍，調(diào)整漆霧，攪拌油漆，除去被涂表而的灰塵和異物；

4. 噴涂方式：行槍速度均勻，槍距物面適當(dāng)；先噴上面后噴下面，先難后易；壓蓋1/3～1/2， 壓蓋應(yīng)均勻；

5. 噴涂質(zhì)量檢驗：噴涂一個區(qū)段后，用眼觀察濕膜，如濕膜濕潤、豐滿、有光澤，噴涂質(zhì)量好；如濕膜光澤差、有粗糙感，則噴涂不均勻并且偏�。豢捎脻衲�測厚計幫助掌握厚度；

6. 補(bǔ)償噴涂：在光澤差、有粗糙感的地方，可補(bǔ)噴加厚；干膜薄的地方，在噴涂下一道漆時可加厚補(bǔ)償；

7. 清洗用具：用少量相應(yīng)稀料清洗噴具，至少清洗三次，用過的稀料可重復(fù)使用。

2.3施工注意事項：

1. 噴涂的空氣應(yīng)干凈，無油無水。

2. 涂裝時涂料粘度要合適。

3. 按照當(dāng)天涂料的用量及涂料的使用期，計劃配制涂料，現(xiàn)用現(xiàn)配，用多少配多少；

4. 配漆前后應(yīng)充分?jǐn)噭�，配漆用品�?yīng)分開使用；

5. 防止流掛、薄和干噴，允許少量流掛，薄可以補(bǔ)噴，干噴應(yīng)返工；

6. 清洗用具：用少量相應(yīng)稀料清洗噴具，至少清洗三次，用過的稀料可重復(fù)使用。

依據(jù)：TB/T 1527-2004 鐵路鋼橋保護(hù)涂裝